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El Mundial de Enduro entra en su recta final y en la categoría de E1 parece que vienen curvas. El Gran Premio de Gran Bretaña fue una de las pruebas más duras de las últimas temporadas. Tanto es así, que Iván Cervantes tuvo que conformarse con un cuarto y un segundo puesto, algo inédito en el piloto catalán. Los pilotos del Mundial de Enduro se enfrentaron a unas condiciones climatológicas muy adversas, la lluvia arreciaba y las temperaturas llegaron a los 15º bajo cero. El recorrido era duro de verdad con praderas mojadas, bosques con raíces, piedras y demás de tal manera que muchos fueron los que penalizaron en Llanidloes. Cervantes consiguió superar los dos días con un resultado más bajo del habitual pero clasificándose inmediatamente después de su máximo rival, Ahola. En E2, Juha Salminen hizo primero y segundo mientras que David Knight volvió a una prueba del Mundial clasificándose segundo y tercero. en la categoría de E3, Tarkkala fue el que mejor lo hizo con un segundo y un tercero mientras que Samuli Aro se llevó a casa un cuarto y un sexto. El que dejó a todos con la boca abierta fue el piloto KTM Oriol Mena quien ganó en Junior el primero de los dos días (holgadamente, todo hay que decirlo) y quedó segundo el domingo. Tras esta dura prueba, Iván Cervantes tenía que ganar las 6 mangas que quedaban por disputarse para asegurarse matemáticamente el título mundial. Es una tarea difícil porque allí, el más torpe hace relojes, pero no imposible, más si quien tiene que hacerlo es un piloto como Iván que tiene garra, fuerza y talento de sobra. Por ello, dos semanas después, el piloto de Cambrils desembarcó en Francia mentalizado de lo que tenía que hacer. El primero de los días, la categoría de E1 vivió una de las pruebas más igualadas de la temporada. Iván y Ahola tuvieron un mano a mano de película en el que fueron en el mismo segundo infinidad de veces. La extrema fue donde se decidió la cosa y donde Cervantes se impuso. Ganó el primero de los días y salió más reforzado aún el domingo. El comienzo de la jornada fue un calco de la del sábado pero pronto, Iván abrió hueco y consiguió meterle veinte segundos al piloto finés. Su objetivo era ganar los dos días y lo ha hecho. Por delante tiene cuatro mangas más en las que no puede fallar. En E2 los podios están bastante repartidos. Si el sábado fueron Mickael Pichon y Juha Salminen los que subieron al podio, el domingo, sólo el finlandés repitió cajón. En E3, sólo Tarkkala hizo un tercero el domingo. Quedan dos pruebas del Campeonato del Mundo de Enduro. La siguiente cita en el calendario será el Gran Premio de Italia el 27 de septiembre aunque parece que las cosas se decidirán el 11 y 12 de octubre en Francia.

El que ya se ha hecho con la victoria ha sido Marc Coma en la Baja España. La 25ª edición de esta mítica carrera tomó la salida en la Ciudad del Motor de Alcañiz. Marc tomó la delantera desde la primera jornada. Las tres especiales eran complicadas en cuanto a que se desarrollaron la mayor parte en montaña con muchas piedras. Tras el piloto de Avià, se clasificó también un piloto KTM, Ciryl Despres quien no acudía al rally español desde hacía cinco años. Triplete para las motos naranjas ya que fue Gerard Farrés el que cerró el podio. El segundo día era el decisivo por la dureza de los tramos que estaban previstas. Prueba de ello es que era la más larga con 372 kilómetros divididos en dos tramos. Marc aumentó su ventaja en la general a pesar de haberse perdido por la mañana. Despres siguió tratando de alcanzar al piloto catalán pero tuvo que conformarse de nuevo con el segundo puesto. El domingo se disputó la tercera y última jornada de la Baja España. Por un lado, estaba el tramo que cubría los 126 kilómetros que separan Longares y Belchite y por otro, la super especial Colin McRae junto al Pabellón Felipe en Zaragoza. Con la ventaja que había acumulado Marc, el día se convirtió en una etapa de transición tras las que Coma subió a lo más alto del podio. El podio fue totalmente naranja ya que junto a Marc estuvieron Ciryl y David Casteu, segundo y tercero respectivamente.