Málaga KTM Powerparts y Powerwear, Motos Ortiz de Marbella

Seguro que todos sabéis que es imprescindible mantener bien tensada y engrasada la cadena. El problema es que muchas veces nos olvidamos de que no tan solo hay que saberlo, sino que también hay que hacerlo. Habrá quien no lo haga porque le resulte engorroso o no sepa cuanto hay que tensarla. Os voy a enseñar como hacerlo y un par de trucos para que no os suponga ninguna molestia el llevarlo a cabo. Además, tened en cuenta que una cadena mal tensada no tan solo hace ruido y produce golpes con el basculante, sino que también se encarga de destrozar el piñón y la corona, con lo que la factura si hay que sustituir estas piezas antes de hora sube bastante.

Para tensar la cadena primero hay que aflojar el eje de la moto y luego actuar sobre los tornillos tensores que se encuentran entre el basculante y el propio eje. Estos actúan sobre unas piezas que desplazan el eje. Estas piezas tienen grabadas unas muescas que nos permitirán comprobar que la rueda quede a la misma distancia en los dos lados (importante). El tensado adecuado lo podéis calcular de forma tan sencilla como se ve en la foto, dejando unos cuatro dedos de distancia entre la cadena y el basculante. Aprovechando que estamos manipulando los tornillos de tensado, os recomiendo que de vez en cuando desmontéis estos del basculante y engraséis la rosca, porque con el tiempo tienen tendencia a resecarse y se podrían llegar a quedar clavados en el manillar. Finalmente, una vez tensa la cadena y apretados todos los tornillos, toca engrasarla. Lo más cómodo y eficaz es hacerlo con un spray específico y mi consejo es que la engraséis tanto por el lado interior como por el exterior de la misma (foto).

¿Cada cuanto hay que realizar esta operación? Pues lógicamente dependerá del uso que le deis a la moto, pero tranquilos, porque ella misma se encargará de avisaros quejándose (ruidos y golpes). No dejéis entonces pasar el tiempo, ¡la moto funcionará mucho mejor y vuestro bolsillo os lo agradecerá!